La Transat Jacques-Vabre 1999 est la quatrième édition de la Transat Jacques-Vabre. Le départ fut donné le pour les monocoques, le lendemain pour les multicoques.
Cette édition est marquée par la disparition du navigateur Paul Vatine tombé par-dessus bord au cours d'une importante tempête, les recherches menées par le duo Marc Guillemot - Jean-Luc Nélias resteront infructueuses.
Type de bateau
Trois types de bateaux sont admis à participer :
- Des voiliers monocoques d'une longueur comprise entre 59 et 60 pieds, c'est-à-dire d'environ 18 mètres. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe des 60 pieds IMOCA.
- Des voiliers monocoques dont la longueur est de 50 pieds soit 15,24 m. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe 2.
- Des voiliers multicoque dont la longueur est de 60 pieds soit 18,28 m. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe ORMA.
Parcours
Le parcours relie cette année Le Havre à Carthagene, les monocoques effectuent un parcours de 4420 milles entre les deux villes en devant effectuer un passage obligatoire par Saint-Barthélemy, tandis que les multicoques doivent eux parcourir 5520 milles avec un parcours intégrant un passage par l'île de la Barbade, l'île du Pain de Sucre puis l'île de San Andrès.
Les concurrents sont tenus de respecter le dispositif de séparation du trafic (DST) entre le cap Finisterre et les îles Canaries.
Participants
20 bateaux sont inscrits pour la course (8 ORMA,10 IMOCA et 2 Classe 2).
ORMA
IMOCA
Classe 2
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Transat Jacques-Vabre
- Jacques Vabre
Liens externes
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